Heo Bộ trưởng Bộ GTVT - Đinh La Thăng đây là vấn đề rất cũ nhưng luôn thời sự, các đơn vị đều thưa làm rất tốt, đúng quy trình, quy phạm, nhưng vì sao công trình vẫn lún, chất lượng kém?.
Tốt sao vẫn hằn lún?
Chỉ 1 tuần sau khi thông xe, Quốc lộ 18 đoạn Uông Bí - Hạ Long đã phát hiện những vệt hằn lún kéo dài hàng km, một số vị trí còn có hiện tượng lún nứt.
Cùng đó QL1 đoạn Vinh (Nghệ An) - Hà Tĩnh do TCty Xây dựng công trình liên lạc 4 (Cienco 4) là nhà đầu tư đã xuất hiện hằn lún vệt bánh xe khoảng 4km trên tổng số 35km của đoạn đường này, độ sâu vệt hằn từ 5 đến 23mm.
Hiện tượng này xảy ra trong thời khắc thời tiết nắng nóng, nhiệt độ mặt đường lên cao, có lúc lên đến 68 độ C, cùng với đó tình trạng xe chở quá tải diễn biến phức tạp, chưa thể ngăn chặn triệt để.
Cienco 4 đã khai triển nhiều giải pháp như tưới nước, phân luồng xe để tránh hiện tượng xe chạy liên tiếp trên cùng một điểm nhưng hằn lún vẫn xảy ra.
Một thực tế là hiện tượng lún vệt bánh xe không xảy ra trên toàn tuyến đường mà xuất hiện cục bộ tại một số đoạn. Do vậy, nhiều quan điểm băn khoăn nếu do tiêu chuẩn kỹ thuật chưa đúng, chất lượng nhựa đường không ổn thì vì sao nơi bị lún, nơi không bị dù tải trọng xe như nhau, các điều kiện thời tiết tương đồng.
Ông Trịnh Xuân Cường, chuyên gia thuộc Tổ cố vấn của Bộ GTVT cho rằng yếu tố con người là quan yếu nhất đối với chất lượng công trình, muốn quản lý được chất lượng phải làm sao để quản lý được con người, làm sao để tư vấn giám sát, nhà thầu có trách nhiệm, sáng tỏ.
Theo ông Nguyễn Thành Công – Phó giám đốc Cty BOT Đại Dương cho biết dự án BOT là tài sản của DN và DN thu phí tại con đường 20 năm, nên vấn đề kiếm tra kỹ thuật rất khe khắt. Hiện cơ quan chức năng vẫn chưa tìm ra duyên bán chung cư cớ nún nứt tại QL18, nếu phát hiện chất lượng thi công kém chủ đầu tư kiên quyết đề nghị đơn vị thi công phải khắc phục ngay.
Cùng đó, một số nhà đầu tư cho rằng đã gắng làm hết cách, Tổng Giám đốc Cienco4 - Lê Ngọc Hoa khẳng định không có chuyện trà trộn nhựa, trạm trộn tốt, máy rải mới, công nghệ tốt, thi công dự án đúng quy trình, vật liệu đúng tiêu chuẩn, thể nghiệm kỹ càng, trực tiếp nhập nhựa bồn từ Singapore, bột khoáng, đá cũng được kiểm soát, không phân xuống các đơn vị… Vậy nhưng lún vẫn xảy ra.
Trước quan điểm của Cienco4, Bộ GTVT đã cho phép đơn vị này toàn quyền về vấn đề chất lượng công trình. Được phép ứng dụng quy chuẩn, tiêu chuẩn, công nghệ, nhựa gì cũng được, miễn chất lượng đảm bảo. Qua đó, Cienco 4 sẽ xin làm thử 2km đường theo cách này để đúc rút kinh nghiệm vì theo ông Hoa nếu vận dụng đại trà rất tốn kém, nhà đầu tư không kham nổi.
Không làm được sẽ bị thay thế
Theo Thứ trưởng Bộ GTVT Trương Tấn Viên nếu các dự án giao thông tiếp kiến hằn lún thế này sẽ là thảm họa. Nên chi, bằng mọi cách phải xử lý dứt điểm, bởi các dự án mở mang QL1, QL14 đang khai triển. Thực tại, hằn lún xảy ra rất nhanh ở những ngày nắng nóng, chủ yếu ở lớp trên của đường và ở làn xe tải nặng, cần phải xem bán chung cư xét và tính tình kỹ lưỡng để tìm ra giải pháp.
Trước việc chất lượng các công trình liên lạc nún, nứt, Bộ trưởng Đinh La Thăng khẳng định, đích cao nhất của công trình liên lạc là chất lượng, không hy sinh chất lượng để đánh đổi bất kỳ nguyên tố nào khác. Chất lượng công trình là số một nên Bộ GTVT đã đưa ra nhiều giải pháp cả về con người, công nghệ. Tuy nhiên, cho đến nay hiệu quả đạt được vẫn chưa cao, chất lượng công trình vẫn có vấn đề.
“Ai nói cũng đúng, chỉ mỗi con đường sai, chất lượng kém, rồi đổ lỗi cho thời tiết, khí hậu, quá tải là chẳng thể ưng ý. Bất kỳ tiêu đời sống chuẩn gì cũng phải bảo đảm chất lượng tốt, đường không lún. Chủ trương của tôi là đường phải chất lượng tốt, vì sao nước ngoài làm được mà mình không làm được”, ông Thăng nhấn mạnh.
Cũng tại buổi họp, ông Thăng yêu cầu phải nâng cao trách nhiệm người đứng đầu, từ Bộ trưởng, Thứ trưởng, Vụ trưởng, Cục trưởng, đến TGĐ, đội trưởng, tổ trưởng… để công trình kém chất lượng đều bị xử lý nghiêm. Nếu làm không được sẽ bị điều chuyển, thay thế ngay. Song song nhắc Cục trưởng Cục QLXD&CLCTGT Trần Xuân Sanh nếu cuối năm nay còn để xảy ra tình trạng chất lượng công trình kém sẽ bị điều chuyển công tác đi nơi khác.
Tin bài hệ trọng
Sửa tạm mặt đường lún trên Đại lộ Đông – Tây
Đại lộ Đông – Tây TPHCM: Mặt đường lún thành rãnh
Quốc lộ 18 khắc phục xong hư hỏng mới được thu phí
Quảng Trị: Xe quá tải vẫn lưu thông trên các quốc lộ 9 và 15D
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét